صافی گیربکس چری Chery

صافی گیربکس چری CVT – فیلتر روغن داخلی، کلید شفافیت ATF و شتاب ابریشمی در MVM X33، Tiggo 5، Arrizo 6 و تمام مدل‌های CVT چری

اگر صاحب یکی از خودروهای محبوب چری یا MVM با گیربکس CVT هستید، حتماً می‌دونید که این سیستم جادویی چطور شتاب رو بدون تقه، با نرمی ابریشم و مصرف سوخت بهینه به چرخ‌ها می‌رسونه. اما یه قطعه کوچیک اما حیاتی، پشت صحنه همه این لذت رانندگی رو مدیریت می‌کنه: صافی گیربکس چری CVT (فیلتر روغن داخلی ATF). این فیلتر، مثل یه نگهبان نامرئی، هر ذره براده فلزی، رسوب کربنی، لجن روغن سوخته و آلودگی‌های زیر ۱۰ میکرون رو از روغن هیدرولیک ATF می‌گیره و نمی‌ذاره به پولی‌ها، تسمه (زنجیر) CVT، پمپ هیدرولیک یا سوپاپ‌ها برسه. نتیجه؟ روغن همیشه شفاف، فشار ثابت ۴-۶ بار، دمای گیربکس زیر ۹۰ درجه، و شتابی که انگار موتور جت داره. اما وقتی صافی کثیف می‌شه، همه چیز برعکس می‌شه: تقه صبحگاهی، تأخیر در تعویض دنده مصنوعی، گرمای اضافه، چراغ چک ECU و در نهایت تعمیر میلیونی. خبر خوب؟ تعویض صافی گیربکس چری اورجینال هر ۴۰-۶۰ هزار کیلومتر (یا زودتر در رانندگی شهری سنگین)، همه این مشکلات رو مثل برف زیر آفتاب آب می‌کنه و گیربکس QR019CHA‌تون رو به حالت کارخانه برمی‌گردونه.

این صافی، مستقیم از خط تولید Chery، با استانداردهای ISO/TS 16949 ساخته شده و کد فنی QR019CHA داره – دقیقاً همون کدی که در کاتالوگ رسمی Chery برای تمام مدل‌های CVT از ۲۰۱۴ به بعد ثبت شده. جنس بدنه؟ پلی‌آمید تقویت‌شده با فایبرگلاس، مقاوم به حرارت ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد و فشار ۶ بار. لایه فیلتراسیون؟ نایلون مش ۳ لایه با منافذ ۸-۱۰ میکرون، که ۹۹.۹٪ ذرات ریز رو می‌گیره (تست‌شده در آزمایشگاه Chery با دستگاه Particle Counter). وزن کل؟ فقط ۸۰ گرم، اما تأثیری که می‌ذاره معادل صرفه‌جویی ۱۰ لیتر بنزین در ۱۰۰۰ کیلومتر و جلوگیری از هزینه تعمیر ۱۰-۱۵ میلیونی زنجیر CVT. حالا بیایم عمیق‌تر بریم تو جزئیات، چون این صافی نه فقط یه فیلتر، بلکه یه سرمایه‌گذاری بلندمدت برای گیربکس چری‌تونه.

چرا صافی گیربکس چری CVT اینقدر حیاتیه؟ علم پشت شفافیت روغن ATF

گیربکس CVT چری (مدل QR019CHA) یه سیستم هیدرولیک پیچیده‌ست که ۷.۵ لیتر روغن ATF (کد QR019CHA) رو به عنوان خون خودش می‌دونه. این روغن نه تنها پولی‌ها و تسمه رو روان می‌کنه، بلکه فشار هیدرولیک رو برای تعویض ۹ دنده مصنوعی (Virtual Gears) ایجاد می‌کنه. اما در هر ۱۰۰۰ کیلومتر رانندگی، حدود ۰.۵ گرم براده فلزی از کلاچ‌ها، پولی‌ها و سوپاپ‌ها جدا می‌شه – به علاوه رسوب کربنی از حرارت و لجن از اکسیداسیون روغن. بدون صافی، این ذرات مثل سم عمل می‌کنن:

• ذرات ۵-۱۰ میکرون: به سوپاپ‌های شیفت می‌رسن، باعث تقه و تأخیر می‌شن.
• ذرات ۱۰-۲۰ میکرون: پمپ هیدرولیک رو می‌سایون، فشار رو افت می‌دن.
• ذرات بالای ۲۰ میکرون: مستقیم به تسمه CVT می‌خورن، خط و خش ایجاد می‌کنن و در نهایت زنجیر پاره می‌شه (هزینه تعویض ۱۲-۱۸ میلیون).

صافی اورجینال چری، با مش ۳ لایه و سطح فیلتراسیون ۳۵۰ cm²، همه این ذرات رو قبل از ورود به بلوک سوپاپ (Valve Body) می‌گیره. نتیجه عملی؟

• کاهش ۳۰٪ دمای گیربکس: چون روغن تمیز، اصطکاک کمتری داره.
• کاهش ۰.۵-۱ لیتر مصرف سوخت در ۱۰۰ کیلومتر: ECU بهینه‌تر کار می‌کنه.
• افزایش عمر تسمه CVT تا ۲۰۰ هزار کیلومتر: بدون خط و خش.
• حذف کدهای خطا P0741 (Torque Converter)، P0776 (Pressure Control) و P0796 (Shift Solenoid).

تعویضش هر ۴۰ هزار کیلومتر در شهرهای شلوغ مثل تهران، اصفهان یا شیراز (با ترافیک سنگین و دمای بالا) و هر ۶۰ هزار در جاده‌های آزاد توصیه می‌شه. اگر روغن ATF قهوه‌ای تیره شده یا بوی سوختگی می‌ده، منتظر کیلومتر نشید – صافی رو فوری عوض کنید.

مشخصات فنی دقیق صافی گیربکس چری CVT (برای مکانیک‌ها و DIY)

• کد فنی اورجینال: QR019CHA-1708010 (در کاتالوگ Chery، بخش Transmission Filters).
• جنس بدنه: پلی‌آمید ۶۶ تقویت‌شده با ۳۰٪ فایبرگلاس – مقاوم به ATF، حرارت ۱۲۰ درجه، فشار ۶ بار.
• لایه فیلتراسیون: نایلون مش ۳ لایه (۸ میکرون داخلی، ۱۰ میکرون میانی، ۱۵ میکرون خارجی) – سطح مؤثر ۳۵۰ cm².
• ظرفیت نگهداری ذرات: تا ۱۵ گرم براده/رسوب قبل از بای‌پس (Bypass Valve فعال می‌شه در ۱.۵ بار افت فشار).
• بای‌پس والو: فولادی با فنر ۱.۲ بار – تضمین جریان روغن حتی در صافی کاملاً کثیف.
• اورینگ‌ها: ۲ عدد ویتون FKM (قطر ۶۵x۳ mm و ۷۰x۲ mm) – آب‌بندی ۱۰۰٪ با کیس گیربکس.
• ابعاد: قطر خارجی ۷۲ mm، ارتفاع ۸۵ mm، وزن ۸۰ گرم.
• تست‌ها: Particle Count ISO 4406 (کلاس ۱۶/۱۴/۱۱)، Pressure Drop Test (افت فشار زیر ۰.۲ بار در ۵ لیتر/دقیقه)، Heat Resistance ۱۰۰۰ ساعت در ۱۲۰ درجه.
• بسته‌بندی: جعبه اورجینال Chery با QR کد اسکن‌شدنی برای چک اصالت (از سایت Chery Parts).

این مشخصات، صافی رو از مشابه‌های چینی (که معمولاً مش تک‌لایه ۲۰ میکرون دارن) متمایز می‌کنه – مشابه‌ها بعد ۲۰ هزار کیلومتر بای‌پس می‌شن و ذرات رو رد می‌دن، اما اورجینال تا ۶۰ هزار کاملاً کار می‌کنه.

مدل‌های سازگار: از MVM X33 تا Arrizo 7، همه تحت پوشش QR019CHA

صافی با کد QR019CHA-1708010 برای تمام گیربکس‌های CVT ۶ سرعته Chery از ۲۰۱۴ به بعد طراحی شده – حجم روغن ۷.۵ لیتر، موتورهای ۱.۵L NA، ۱.۵T و ۱.۶L. لیست کامل مدل‌ها بر اساس VIN و کاتالوگ MVM/Chery ایران:

• MVM X33 اتومات (تمام فیس‌ها، ۲۰۱۵-۲۰۲۳، ۱.۵T/۱.۶L) – کراس‌اوور شهری، شایع‌ترین مدل با گرفتگی صافی در ترافیک.
• Tiggo 5 اتومات (FL، نیوفیس، Turbo GDI، ۲۰۱۴-۲۰۲۲) – کراس‌اوور خانوادگی، ایده‌آل برای جاده‌های گرمسیری.
• MVM 550 اتومات (سدان، CVT، ۲۰۱۶-۲۰۲۰) – سدان لوکس، تمرکز روی شفافیت روغن برای شتاب نرم.
• Arrizo 5 اتومات (۱.۵T، ۲۰۱۷-۲۰۲۱) – سدان اسپرت، با ۹ دنده مصنوعی.
• Arrizo 6 اتومات (۱.۵T، ۲۰۱۸ به بعد) – سدان مدرن، با ECU حساس به ذرات.
• Arrizo 7 اتومات (واریانت‌های جدید، ۲۰۲۰+) – سدان پرچمدار.
• MVM X22 اتومات (کوچک اما چابک، ۲۰۱۸-۲۰۲۳) – هاچ‌بک شهری.
• Tiggo 3x/7x اتومات (FWD، ۲۰۱۹+) و Chery E5/Fulwin 2/A3 (آپدیت‌شده، ۲۰۱۴+).

هشدار: برای گیربکس VT2 (قبل ۲۰۱۴) یا مدل‌های دستی مناسب نیست – VIN رو چک کنید یا عکس کارتل گیربکس بفرستید تا تأیید کنیم. اگر مدل‌تون خارج از لیست باشه، صافی QR019CHA همچنان فیت می‌شه، چون بلوک فیلتر استاندارد Chery‌ست.

علائم گرفتگی صافی و چرا نباید صبر کنید (چک‌لیست عملی)

گیربکس CVT چری علائم گرفتگی رو زود نشون می‌ده – نادیده گرفتن‌شون مثل بازی با آتشِ. علائم رایج:

• تقه یا لرزش صبحگاهی موقع تعویض از P به D/R – ذرات در سوپاپ‌ها گیر کردن.
• تأخیر ۱-۲ ثانیه‌ای در شتاب‌گیری – فشار پمپ افت کرده.
• روغن ATF قهوه‌ای تیره یا بوی سوختگی – رسوب کربنی زیاد.
• چراغ چک گیربکس (کد P0741، P0776، P0796) – ECU ذرات رو تشخیص داده.
• افزایش مصرف سوخت ۰.۵-۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر – اصطکاک داخلی بالا.
• دمای گیربکس بالای ۱۰۰ درجه در ترافیک – روغن کثیف، خنک‌کنندگی کم.
• صدای زوزه از گیربکس در ۲۰۰۰-۳۰۰۰ دور – ذرات به پولی‌ها خوردن.

اگر یکی از این‌ها رو دیدید، صافی رو فوری چک کنید – تعویضش ۱۵-۲۰ دقیقه طول می‌کشه و جلوی پارگی تسمه (هزینه ۱۵ میلیونی) رو می‌گیره. آمار تعمیرگاه‌های تخصصی Chery نشون می‌ده ۶۵٪ مشکلات CVT از گرفتگی صافی شروع می‌شن، و تعویض به‌موقع ۹۵٪ اون‌ها رو حل می‌کنه.

راهنمای تعویض صافی گیربکس چری CVT: DIY یا مکانیک، هر دو آسون

تعویض صافی یکی از ساده‌ترین سرویس‌های CVT‌ست – بدون نیاز به جدا کردن گیربکس یا جک زدن ماشین. ابزارها: آچار ۱۰ mm، ظرف تخلیه، قیف، و ۴.۵ لیتر ATF Chery. مراحل گام‌به‌گام:

1. آماده‌سازی: ماشین رو روی سطح صاف پارک کنید، دمای گیربکس زیر ۴۰ درجه (با فن خنک کنید).
2. تخلیه روغن: پیچ کارتل (۱۶ mm) رو باز کنید، ۴-۵ لیتر ATF قدیمی خارج می‌شه (در ظرف تمیز جمع کنید).
3. دسترسی به صافی: کارتل رو کامل باز کنید (۸-۱۰ پیچ)، صافی قدیمی رو با دست بکشید بیرون – مراقب اورینگ‌ها باشید.
4. نصب صافی جدید: اورینگ‌های صافی رو با ATF چرب کنید، صافی رو فشار بدید تا جا بیفته (کلیک می‌کنه).
5. بستن و پر کردن: کارتل رو با تورک ۱۰ Nm ببندید، ۴.۵ لیتر ATF بریزید، موتور رو ۵ دقیقه روشن کنید تا روغن گردش کنه.
6. ریست ECU: با دیاگ X431 یا Launch، Adaptation گیربکس رو ریست کنید – شتاب مثل نو می‌شه.
   زمان کل: ۲۰-۳۰ دقیقه. نکته طلایی: همیشه فلاش کامل روغن انجام بدید (۷.۵ لیتر) تا ذرات قدیمی خارج شن. اگر DIY نیستید، به مکانیک بگید “صافی QR019CHA” – اونا ۵ دقیقه‌ای عوض می‌کنن.

عمر صافی؟ ۴۰-۶۰ هزار کیلومتر با ATF اورجینال – دو برابر مشابه‌های چینی. و گارانتی؟ ۶ ماهه بدون قید، با تست فیلتراسیون قبل ارسال.

صافی گیربکس چری CVT اورجینال = روغن شفاف + شتاب آتشین + گیربکس جاودانه.

وزن	0.100 kg
برند	چری | Chery
جنس	مطابق اصلی
محل نصب	گیربکس
کشور سازنده	چین
مناسب برای	ARRIZO 6, MVM 550, MVM X33, Tiggo 5
نوع گارانتی	گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی